土地革命战争时期，通往中央苏区的交通线大埔中站，设在国民党对中央苏区的最后一道封锁线上的青溪村，埔北石上区署有驻军镇守，周围有坪沙的张茨波团防、洋门的张占庭团防、永定峰市的王石甫、江在田团防，处于敌人四面包围的“虎口”之中，故有“虎口交通站”之称。

　　这条在中共中央直接领导下坚持长达6年多，出色完成各项重大任务的交通线，是党组织及大埔人民与红色战士同心协力、血肉相连、患难与共、并肩战斗，用智慧、鲜血、汗水连结成的，敌人侦不破、切不断、锁不住、“摧不垮、打不掉的地下航线”，也是党中央通往中央苏区建立最早并坚持到最后的交通线。这是党中央领导中央苏区及大埔党和人民同敌人开展特殊斗争的光辉史页，为中国革命作出了特殊贡献。

　　1932年8月，叛徒江立周发现大埔中站一位负责人杨献林到多宝坑，便趁夜带张茨波民团，包围多宝坑站邹日祥家。当时杨献林等正在邹屋背牛栏棚上休息。邹日祥的母亲江强英听到狗吠声，起床开门，敌人便开枪射击，江强英中弹倒下，而杨献林等及时向后山转移。

　　同年秋，反动分子刘足卿发现大水坑棣萼楼存放大量的物资。他为了争当石上区长，向国民党大埔县长梁若谷告密，但又怕被交通人员惩处，不敢带县大队进村。县大队误入三方村搜查，该村教师刘光谱，急嘱其妻回大水坑报信。地下党员李庆（女）接讯后，立即组织群众，将棣萼楼的30多箱电池、手电筒等苏区物资转运到山林掩藏。待敌人到大水坑时，物资已全部转移，扑了一空。当晚，闽西苏区派了一连红军和群众，将物资安全运入中央苏区。1932年，叛徒丘雪初任长治乡乡长兼联防主任，拦截运往中央苏区的物资。赤卫队配合武装交通，趁丘雪初仅带2名护兵从县城回来之机，在途中肖子窠山间埋伏，秘密将丘处决。1934年10月初，国民党反动派对苏区进行第五次“围剿”期间，蓝衣社特务丘达甫、丘麟和丘刚甫与国民党大埔县长范其务布置清剿青溪，并窜到青溪坪沙团防驻地。该村校长袁旭华（党员）获悉后，与交通站联系，趁团防局为丘接风，演木偶戏之机，带精干武装，当场将丘达甫，丘麟击毙。县公安局长范蔚华闻讯带兵“进剿”坪沙，捕去袁旭华、陈占勇等10多人，但敌人得不到任何口供，他们惨遭杀害。后来，参加转载运输的余川生、余积邦等3人被捕，他们临危不惧，光荣牺牲。茶阳饭店的孙世阶被捕后，宁死不屈、英勇就义。10多位革命群众，为保护交通站的机密，献出了宝贵的生命。

　　1934年10月，中央红军长征后，大埔交通站的交通员一直坚持工作，多次与指挥三年游击战争的陈毅、项英、谭震林、邓子恢、方方等领导人联系，接受任务。1934年底，国民党峰市驻敌刘荣光的密探来沙岗头药铺，探听有关交通站的情况，交通员和赤卫队将计就计，诱其到山上，将其捕获，经审讯，敌探供认不讳。交通人员要他假称已到汕头、香港，分别写两封家信，说已改邪归正，外出南洋谋生。信写后即将其处决。信则由交通员带到汕头、香港寄出。敌人见探子刘荣光久未回归，到其家中查询，信以为真，从而保护了交通站的安全。1935年7月，大埔交通站副站长郑启彬等在执行任务时，不幸被敌人捕获，在狱中坚贞不屈，誓死保守党的机密。

　　原载：梅州市《红色江山·绿色家园》之六·如火岁月